Kommentarer till Trängselskatt är inte till för klimatet http://www.staldal.nu/blog/2010/01/31/trangselskatt-ar-inte-till-for-klimatet/ Svensk politik och samhällsdebatt ur ett liberalt perspektiv Sun, 29 Jan 2012 23:28:03 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3 Av: Mikael Ståldal http://www.staldal.nu/blog/2010/01/31/trangselskatt-ar-inte-till-for-klimatet/comment-page-1/#comment-3815 Mikael Ståldal Mon, 05 Apr 2010 08:46:20 +0000 http://www.staldal.nu/blog/?p=1149#comment-3815 Jag har tyvärr inte koll på luftkvaliteten. Men visst är det möjligt att man bör höja trängselavgiften för att uppnå och bibehålla en god luftkvalitet, och för att hålla trängseln i schack. Det motsätter jag mig inte. Det jag vänder mig emot är att räkna fram en nivå på trängselskatten utifrån hur mycket man vill minska utsläppen av växthusgaser. Och jag tycker inte heller att man bör överdriva vägtrafiken i Stockholms andel av klimatproblemet. Troligtvis kommer utvecklad fordonsteknik och stigande oljepriser göra att problemet begränsas av sig själv framöver. När det gäller klimatet är jag är betydligt mer oroad över kolkraftverk. Jag har tyvärr inte koll på luftkvaliteten. Men visst är det möjligt att man bör höja trängselavgiften för att uppnå och bibehålla en god luftkvalitet, och för att hålla trängseln i schack. Det motsätter jag mig inte.

Det jag vänder mig emot är att räkna fram en nivå på trängselskatten utifrån hur mycket man vill minska utsläppen av växthusgaser.

Och jag tycker inte heller att man bör överdriva vägtrafiken i Stockholms andel av klimatproblemet. Troligtvis kommer utvecklad fordonsteknik och stigande oljepriser göra att problemet begränsas av sig själv framöver.

När det gäller klimatet är jag är betydligt mer oroad över kolkraftverk.

]]> Av: Marie http://www.staldal.nu/blog/2010/01/31/trangselskatt-ar-inte-till-for-klimatet/comment-page-1/#comment-3812 Marie Sun, 04 Apr 2010 16:23:52 +0000 http://www.staldal.nu/blog/?p=1149#comment-3812 Är det dock inte en del i det hela? Om man minskar biltrafiken där den är som mest förekommande ändrar man så smått folks beteende. Vet du om det finns siffror på hur närmiljön t.ex. luftkvalitet har ändrats sedan införandet av trängselavgift? Kanske behöver avgiften höjas för att få bukt med den lokala miljön också. Är det dock inte en del i det hela? Om man minskar biltrafiken där den är som mest förekommande ändrar man så smått folks beteende. Vet du om det finns siffror på hur närmiljön t.ex. luftkvalitet har ändrats sedan införandet av trängselavgift? Kanske behöver avgiften höjas för att få bukt med den lokala miljön också.

]]>