Det vore trist om man återgick till det gamla system med prisregleringar. Med modern teknik finns det en bättre lösning. Nämligen att låta ett i förväg bestämt fast pris vara standard för taxiresor. Med hjälp av en GPS-navigator, som redan finns i de flesta taxibilar, så kan taxiföraren snabbt och enkelt få fram hur långt det är att köra från aktuell position till den destination som kunden anger. Då kan man i förväg komma överens om det slutliga priset, och kunden riskerar inte att få en obehaglig överraskning.

Jag tycker det är fullt rimligt att priset för en taxiresa baseras på hur lång väg det är att köra, och inget annat. Om resan tar längre tid än beräknat p.g.a. köer eller liknande är det rimligt att taxibolaget snarare än kunden står för den risken, eftersom de har bättre möjligheter än kunden att undvika dessa problem. Man kan t.ex. se till att få tillgång till köprognoser i taxibilen.

Intressant? Andra bloggar om: politik Ekonomi Stockholm Trafik

Tydligen har Mikael Wiehes bolag United Stage Artists hört av sig till de som gjort denna parodi och krävt att de omedelbart tar bort detta från er hemsida och alla andra eventuella sammanhang. Sådana censurfasoner ska inte få passera obemärkt, varför jag härmed bidrar till dess vidare spridning.

Intressant? Andra bloggar om: politik Stockholm Yttrandefrihet

Jag håller med det mesta som Söderlind skriver. Överklagandemöjligheterna i planprocessen är för generösa och leder till orimliga förseningar av många projekt. Det är angeläget att bygga bort barriärer och bygga ihop förorterna till en mer sammanhängande stad även utanför innerstaden.

Intressant? Andra bloggar om: politik Stadsplanering Stockholm

Att hävda att Stockholms stads klotterpolicy strider mot yttrandefriheten är att gå väl långt, men förutom det så kan jag delvis instämma i Riksteaterns kritik.

Oavsett hur klotterpolicyn rent formellt är formulerad så är det uppenbart att framförallt Moderaterna i stadshuset i praktiken inte förmår skilja mellan laglig och olaglig graffiti, se tidigare inlägg för ett exempel på det.

De ”nya” moderaterna i Stockholm har inte lyckats göra sig fria från gammal inskränkt konservatism på detta område.

Det är helt OK att ha nolltolerans mot klotter och olaglig graffiti i stadsmiljön, men det är inte OK att samtidigt aktivt motverka laglig graffiti. Så vitt jag kan se så är punkt 1-8 i klotterpolicyn OK, men punkt 9:

Staden ska inte medverka till eller stödja verksamheter eller evenemang som inte klart tar avstånd från klotter, olaglig graffiti och liknande skadegörelse. Staden ska inte heller medverka till verksamheter som på något sätt kan väcka intresse för och leda till klotter, olaglig graffiti eller liknande skadegörelse.

är problematisk eftersom den tolkas så att allt som över huvud taget har med graffiti att göra (lagligt eller olagligt) kan ”väcka intresse” för klotter. Därför bör denna punkt i klotterpolicyn strykas.

Detta innebär inte nödvändigtvis att staden måste upplåta kilometervis med väggar för laglig graffiti, men det innebär att staden ska sluta motverka andras initiativ kring graffiti, som t.ex. Riksteaterns Art of the Streets och ”Fascinate” i Bromsten.

Läs även Kulturbloggen.

Intressant? Andra bloggar om: politik Kultur Stockholm Yttrandefrihet

Anledningen till att dansföreställningen blev inställd är att den innehöll dans till en tonsatt koranvers, och att några (troligtvis muslimer) på Facebook uttryckt sitt ogillande över detta. Sjöström antyder att detta kan innebära en säkerhetsrisk och skriver att ”jag kan inte tillåta att vi tar den allra minsta risk för våra besökare”.

Så vitt jag vet så har det inte funnits någon reell hotbild mot Kulturhuset eller detta arrangemang, ingen har framfört någon form av hot. Det enda är att en mindre grupp (troligtvis muslimer) har uttryckt sitt ogillande över att man dansar till koranverser.

Det är helt orimligt att en offentlig institution utan vidare tolkar ett ogillande från några enskilda muslimer som ett underförstått hot och därmed ställer in ett helt kulturarrangemang av säkerhetsskäl.

Lyssna på SR hur Sjöström slingrar sig. Jag kan inte annat än att instämma i Johan Lundbergs krav på att Eric Sjöström bör avgå.

Läs även Lena Andersson i DN, Paulina Neuding i SvD och Mustafa Can i SvD.

Intressant? Andra bloggar om: politik Religion Stockholm Yttrandefrihet

Denna mening är mycket avslöjande:

När man flyttade stadsdelsförvaltningen från Rinkeby till Kista tog man i ett slag bort flera hundra arbetstillfällen från Rinkeby.

Man ser alltså ett värde i offentlig byråkrati för att den skapar jobb, och är uppenbarligen beredd att öka den offentliga byråkratin för att minska arbetslösheten.

Det är en mycket olycklig inställning. Offentlig byråkrati får bara motiveras med den nytta som de tjänster den utför gör för samhället, och om den inte gör någon nytta ska den bort. Det är farligt att motivera offentlig byråkrati med att den ger jobb. En sådan politik riskerar nämligen i längden leda till att alltför många människor binds upp offentlig byråkrati och därmed undanhålls från den övriga arbetsmarknaden där de skulle kunna få andra jobb som producerar varor och tjänster som folk faktiskt efterfrågar.

Ökad offentlig byråkrati kan förvisso kännas bra på kort sikt genom att minska arbetslösheten, men på lång sikt urholkas välståndet. Om man på kort sikt vill minska en besvärande arbetslöshet i lågkonjunktur så bör man ta till kortsiktiga åtgärder som är lättare att avveckla när konjunkturen blir bättre och den privata sektorn efterfrågar mer arbetskraft. Offentlig byråkrati är mycket lättare av öka än att minska och det är stor risk att ökningar blir permanenta.

Jag är glad att Carin Jämtin och socialdemokraterna inte styr i Stockholm.

Se tidigare inlägg.

Intressant? Andra bloggar om: politik Jobb Stockholm

Det är lätt att känna sympati för Anderssons linje med tanke på hur svårt det är att få tag i bostad i Stockholm, och i synnerhet i Stockholms innerstad. En stad kan dock inte bestå av bostäder allena, då blir det som de många trista sovstadsförorter vi har i Stockholm. Men när det gäller just Stockholms innerstad så är balansen sned åt andra hållet, där finns det gott om arbetsplatser, butiker, kulturhus och annat. Det är först och främst fler bostäder som behövs i innerstan nu.

Så varför inte bygga ett nytt operahus i någon förort, t.ex. Liljeholmen, Alvik, Kista, Skärholmen eller Älvsjö. Eller för den delen någonstans i Solna eller Sundbyberg. Om detta är en nationell satsning så torde det inte spela någon roll på vilken sida någon kommungräns det placeras. Däremot är det viktigt att det finns goda möjligheter att ta sig dit utan bil, så det bör ligga i anslutning till tunnelbana, pendeltåg eller tvärbana. Det får inte bli som Kungens Kurva.

Intressant? Andra bloggar om: politik Bostäder Stadsplanering Stockholm

Det är orimligt att betrakta snö som miljöfarligt avfall. Det borde vara tillåtet att dumpa obegränsade mängder snö i vattnet ifall det är den mest praktiska lösningen att göra sig av med den.

Förvisso innehåller snön en del giftiga föroreningar, men dessa kommer att komma ut i naturen ändå.

Se tidigare inlägg.

Intressant? Andra bloggar om: politik Miljö Stockholm

Jag tror att våldet i denna bransch till stor del beror på att den verkar i en juridisk gråzon, och dessutom aktivt motarbetas av kommunen. Detta har gjort strippklubbar till en mycket ljusskygg verksamhet i Stockholm. Men så är det inte överallt, i många andra större städer i världen så förekommer strippklubbar mycket mer öppet än här.

I Ordningslagen finns följande bestämmelse:

2:14 § Offentlig tillställning som utgör pornografisk föreställning får inte anordnas.

Det är en helt onödig och moralistisk bestämmelse som bör avskaffas. Om man rensar ut denna typ av moralism ur lagstiftningen, och om kommunen dessutom slutar motverka strippklubbar så kan de verka mer öppet och då tror jag att våldet på sikt kommer minska.

Intressant? Andra bloggar om: politik Lag och rätt Stockholm

Trafikverket har gjort en undersökning som visar att dubbdäck är effektivt för att minska trafikolyckor.

Här har vi alltså en målkonflikt, vill vi att folk dör i trafikolyckor eller att folk dör p.g.a. partiklar i luften (ja, folk dör av det också)?

Som tur är så måste vi inte välja antingen eller rakt av, utan vi kan genom smart optimering minimera båda. Partikelfaran är störst på vältrafikerade gator i stora städer, tämligen liten på landsväg och i glesbygd. Samtidigt så finns det ett annat sätt att minska både olycksrisken och partikelbildning, nämligen sänkt hastighet.

Man bör bibehålla dubbdäcksförbudet på Hornsgatan och utöka det till att att gälla hela Stockholms innerstad (dock inte Essingeleden).

Samtidigt så bör man sänka hastighetsgränsen i innerstan till 30 km/h och på Essingeleden till 50 km/h när det är vinterväglag. Detta bör göras från dag till dag med elektroniska skyltar.

Se tidigare inlägg.

Intressant? Andra bloggar om: politik Hälsa Stockholm Trafik