Mikael Ståldal

Några politiker från Folkpartiet, Kristdemokraterna och Stockholmspartiet har bildat nätverket Borgerligt ja till trängselavgifter. Detta för att visa att borgerliga kan vara för trängselavgifter i Stockholm även om Moderaterna, Folkpartiet och Kristdemokraterna i Stockholm nu kraftigt argumenterar mot. Det är ett bra initiativ som jag stödjer. Tidigare inlägg om trängselskatten/trängselavgifter på denna blog: Trängselskatten Trängselskatten, [...]

Enligt en artikel i DN så menar flera budfirmor att de tjänar på trängselskatten eftersom tidsvinsten är värd mer än vad trängselskatten kostar. Deras branchorganisation Sveriges Åkeriföretag väljer dock rollen som hopplösa gnällspikar. Se även tidigare inlägg.

Miljöpartiet, som drev fram trängselskatten i Stockholm, säger nu att det borde vara en kommunal avgift istället för en statlig skatt (se artikel i DN). Det är så dags nu! Att på ett juridiskt hållbart sätt tillåta kommunala trängselavgifter kräver en grundlagsändring (annars hade man redan gjort det istället för dagens trängselskatt), och för att [...]

Enligt en artikel i Dagens Nyheter så kommer vissa företag få problem p.g.a. trängselskatten, i några fall tvingas de kanske lägga ner. Ja, så kommer det att bli. Ett företag överlever bara så länge dess affärsidé fungerar, och affärsidéer är beroende av förutsättningarna. När förutsättningarna förändras så kan vissa affärsidéer sluta fungera. Införandet av trängselskatter [...]

Trängselavgifter är i grunden en mycket bra och liberal idé. När man har en begränsad resurs som är för billig så riskerar det uppstå köer, vilket leder till att alla får betala med sin tid. Då är det bättre att sätta ett pris på resursen (i det här fallet bilvägar) så att utnyttjandet sjunker och [...]