Trängselskatt är inte till för klimatet
Regionplanekontoret i Stockholms län har kommit fram till att trängselskatten måste mer än fördubblas till 2030 för att nå klimatmålen, se artikel i SvD.
Problemet med Regionplanekontorets beräkning är att de använder ett styrmedel, trängselskatt, för att lösa ett problem som det inte är avsett att lösa. Trängselskatt är till för att minska trängsel och lokala miljöproblem, inte minska utsläppen av växthusgaser. Precis som Jonas Eliasson påpekar så är trängselskatt ett trubbigt verktyg mot klimatproblemet.
Dessutom kan man ifrågasätta om det överhuvudtaget är meningsfullt att göra denna typ av beräkningar 20 år fram i tiden. Det är ju väldigt svårt att veta hur fordonsteknik och oljepriset har utvecklats fram tills dess. Det kan ju mycket väl bli så att utvecklad fordonsteknik (t.ex. billiga och bra elbilar) och/eller kraftigt höjda oljepriser leder till att vägtrafikens klimatpåverkan sjukner drastiskt helt av sig själv.
Det är i och för sig möjligt att trängselskatten måste höjas framöver för att den ska kunna fortsätta hålla trängseln i schack, men troligtvis inte så mycket som Regionplanekontoret tror.
Intressant? Andra bloggar om: politik Klimat Stockholm Trafik Trängselavgift