Den danska tidningen Jyllands-Posten publicerade för cirka ett år sedan de numera världskända karikatyrerna av profeten Muhammed. Detta fick sju muslimska föreningar att stämma Jyllands-Posten för förtal av muslimer. Nu har Jyllands-Posten blivit frikänd.

Det är mycket viktigt att Jyllands-Posten blev frikänd. Det vore inte rimligt att betrakta Muhammedkarikatyrer som förtal av muslimer. Förtal innebär att enskilda personer blir specifikt angripna, vilket inte var fallet här.

Se tidigare inlägg.

Många är kritiska till vårdnadsbidrag och hävdar att det skulle vara en “kvinnofälla”. Inte sällan är samma personer varma förespråkare av den svenska föräldrarförsäkringen och har inget emot att förlänga den ytterligare från dagens 13 månader per barn.

Jag undrar hur det går ihop. Vårdnadsbidrag anses vara en kvinnofälla genom att det gör att huvudsakligen kvinnor är borta från arbetsmarknaden under lång tid när hon fött ett barn. Men i så fall borde även en lång föräldrarförsäkring vara en kvinnofälla på samma sätt?

En del muslimska kvinnor använder en s.k. nikab, en slöja som täcker ansiktet förutom ögonen. Här finns en bild på en nikab. Detta ter sig främmande för den västerländska kulturen och är mycket kontroversiellt i många europeiska länder. På flera håll förs det fram krav på restriktioner och förbud i olika former.

Jag funderade över om det går att förklara detta på ett sätt som lätt att förstå i en västerländsk kontext, och kom då fram till följande teori:

Mauricio Rojas avslöjar på DN Debatt idag arbetskraftsinvandringskommitténs slutbetänkande.

Den stora oenigheten rör den så kallade arbetsmarknadsprövningen. Det innebär att när någon icke EU-medborgare söker jobb i Sverige så räcker det inte med att en svensk arbetsgivare vill anställa, en mydighet måste också konstatera att det inte finns någon svensk arbetslös som kan ta jobbet ifråga. Så är reglerna idag, och sossar och vänsterpartister vill behålla dem. Moderater, centerpartister, kristdemokrater och miljöpartister vill helt avskaffa denna arbetsmarknadsprövning.

På DN Debatt igår går Masoud Kamali till skamlöst angrepp på integrationsminister Nyamko Sabuni och migrationsminister Tobias Billström.

Större delen av artikeln handlar om allmän kritik mot både den integrationspolitik som Sverige (d.v.s. socialdemokraterna) fört hittils, och mot den politik som Alliansen gått till val på. Moderaterna och Folkpartiet får sig en extra släng av sleven. Gott så.

Men det är märkligt att Kamali så hårt angriper de nytillträdda ministrarna (som ännu inte hunnit göra något i sina ministerroller) personligen.

TV-licensen är en sällsynt dum konstruktion som lider av ett flertal brister.

Storebror ser dig

TV-licensen gör att staten har ett register över alla bostäder där det finns TV-mottagare. Den informationen borde staten inte ha.

Under nazi-Tysklands ockupation av Norge under andra världskriget sände Storbritannien anti-nazist-radio över Norge. På den tiden var det inte så vanligt att folk hade en radiomottagare och tyskarna försökte leta upp dem för att förstöra dem och straffa innehavarna. Tänk om Norge före ockupationen hade haft radiolicens och norska staten haft ett register över alla radioinnehavare i Norge. Det skulle förenklat jobbet för tyskarna betydligt. Om Sovjetunionen hade ockuperat Sverige på 60-talet skulle de kunnat utnyttja statens TV-licensregister.

Det är nedslående att läsa att Volvo slutar tillverka gasbilar. Fordon som går på biogas är de mest miljövänliga som finns tillgängliga idag.

Samtidigt är det svårt att klandra Volvo för detta, de måste trots allt tjäna pengar precis som alla andra företag. Man kan inte kräva att de efter tio år ska fortsätta med en verksamhet som går med förlust. Det är knappast Volvos fel att inte gasbilar blivit populärare.

Alliansens partiledare skriver på DN Debatt idag att trängselskatten i Stockholm ska återinföras. Det är i alla fall det intryck man får när man läser rubriken och ingressen, och så verkar många andra tolkat den. Läser man hela artikeln noga är det dock inte så tydligt som man skulle kunna önska.

Man talar inte om trängselavgifter, och inte heller om att syftet skulle vara att minska trängseln och/eller biltrafikens miljöproblemen. Man talar om vägavgifter och att syftet ska vara att finansiera infrastruktur, främst nya bilvägar verkar det som. Det är en oroväckande betydelseglidning.